日前，有市民反映，东兰县泗孟乡泗孟桥封桥维修期间，当地村民在桥两边修了2条便道，并设置关卡，对过往车辆收取通行费，许多司机、车主颇有怨言。12月8日，记者前往调查。

    两便道设卡收费

    当天上午11时许，进入泗孟乡的泗孟桥正在进行维修，桥面已断开出一个大口子，长宽各约8米，只剩两头的桥墩，行人和车辆根本无法通行。该桥左右两边各有一条屯级便道通往泗孟乡：一条途经金能村板塘屯，一条途经金能村纳马屯。往其中一条便道里走了大约200米后，一拐弯处的路中间横架着一根长木，六、七个人端坐在旁边烧柴烤火。

    此时，一辆货车行驶至此，被长木棍挡住了去路。一名男子从烤火人群中走出来对司机说，需交10元过路费才能放行，司机只得交钱换来通行。

    在纳马屯至东兰圣腾八角加工基地门前便道上，同样出现这样设卡收费的情况。

    驾车到泗孟乡办事的韩先生说，他看见封桥维修，原本打算绕道武篆，听说有便道可通行，过来之后才知道是收费的。

    收费标准不统一

    据了解，板塘屯和纳马屯关卡都根据车辆大小进行收费，但具体收费标准却不同。

    在板塘屯关卡，摩托车通行费收1元/次；柳微车、小轿车通行费收5元/次，轻型货车通行费则收10元/次；本地营运柳微车则实行包天制收通行费5元/天，次数不限。

    而在纳马屯关卡，摩托车免费通行；柳微车、小轿车通行费收10元/次（砍价5元/次），轻重型货车通行费收15元/次以上；本地营运柳微车也实行包天制，收通行费10元/天，次数不限，营运客车则实行包月制，一次性收通行费800元/月。

    对此，纳马屯关卡收费负责人韦老板解释，由于板塘屯便道路面较窄，陡坡高，路况差，只能通行轻型货车，很多客车、重型货车无法通行，只能改走纳马屯关卡。“这些大车长期过路，刚修好的路势必遭到损坏，所以收费相对高些也是‘应该’的。”韦老板说。

    收费为赞助修路

    “便道不是正规道路，借过一次哪能收费？”“不给钱就不能通行，简直是变相敲诈，希望政府有关部门能管一管”……过往车主怨声载道。

    从河池城区运汽油到凤山的油罐车师傅，被强行收取30元的通行费后，向对方索要发票被拒，为此他觉得很为难：“我只负责运输，通行费是意外开支，没有发票，回单位可能不能报销。”

    据板塘屯一黄姓村民介绍，泗孟桥封桥维修后，11月30日，板塘屯村民在原来小羊肠道基础上自行筹资上万元资金，加高加宽修建了便道，方便进出。便道建成后，车辆通行对路面造成损坏，村民商议后决定，为了有资金对损坏路面进行维修，过往车辆都要收取过路费。“就当赞助修路，并不是敲诈，没有什么不妥。”这名村民说。

    桥梁施工工人证实，这两条便道原来车辆很难通行，是村民自行修路后才可通行的。记者看到，两条便道的某些路段的确铺上一层新石沙。

    韦老板称，收费是合乎情理的：“若实在不想缴通行费，车主或司机可选择绕道行驶。”

    加快进度早通车

    据了解，泗孟桥2003年建成通车，当时只是一座简易桥，设计桥板厚度仅为31厘米。近年来，随着一些重型超限货车和客运班车逐渐增多，桥梁长期“负重”使用，造成桥板下弯达4厘米，多条底板开裂，裂缝厚度均超过0.2毫米，存在重大安全隐患，属于5类危桥。

    临近春节，为保障春运顺利进行，公路部门筹集资金实施封桥维修。封桥前，东兰县人民政府已在当地媒体和主要公路进出路口处张贴公告：从12月1日上午10时起至2010年1月19日上午10时止，凡经泗孟桥往凤山、长洲等方向的车辆，需绕道武篆乡、兰木乡或巴马方向行驶。

    东兰公路局一负责人介绍说，车辆绕道往武篆、兰木方向行驶，最后还要经过泗孟乡才能到达目的地，要多走近40公里，一些车主图方便，自行选择走村民修建的便道。“这些便道是村民自筹资金、让出土地修建，属村屯级道路，公路部门只能监管省道和国道，无权监管此类设卡收费行为。”该负责人说。

    该负责人表示，公路部门将加快施工进度，争取在预定时间前完工，早日通车。

    （本报记者 刘兰芬 文/图）